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　　今天（6月23日），青藏铁路西宁至格尔木段提质工程的要紧节点——动车组闇练列车上线开动。闇练完成后，回报号动车将于7月1日崇敬在青藏铁路西格段运营。

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　　青藏铁路西格段提质工程东起青海省省会西宁市，向西路过海晏县、德令哈市至格尔木市，全长759.78公里，现存最高时速140公里。

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　　7月1日崇敬进入运营后，回报号动车将提速至时速160公里，全线开动时刻不错畛域在6小时内，比当今起码能从简一小时。

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　　国乌青藏集团有限公司科技信息化部副主任 石国荣：咱们组织成立了由输送、机务、电务、工务、供电等专科构成的检测小组。对轨说念几何尺寸、战役网系统、通讯信号系统等技巧征战的性能进行检测和考据，确保回报号动车组奏凯安全开进青藏铁路。

　　运能强 青藏铁路将迈入动车时间

　　青藏铁路西格段提质工程完成后，回报号动车将崇敬上线运营。相较于之前开动的普速列车，回报号动车在哪些方面有所晋升，又会给当地住户出行带来哪些变嫌？

　　青藏铁路西宁至格尔木段是青藏地区对外铁路客货输送的主要通说念，1958年开工竖立，1984年拜托运营。由于其时的施工条目有限，后续历经屡次改良升级。针对高原温差大、风沙大等环境特色，这次新上线的回报号动车空调系统选拔防风沙结构，取暖系统也针对高原温差进行安妥性调整。车体配色剿袭国槐绿、中国红、长城灰三种颜色。全车共9节车厢，不错容纳600多名搭客。崇敬运营后，西宁至格尔木间每天将开行四趟动车，知足搭客出行需求。

　　国乌青藏集团有限公司西宁动车所副长处 郑龙：这次西格段开行的回报号CR200J能源集合型动车组，它所剿袭的能源神情更为绿色环保，开动更为平静，搭客乘坐舒死亡更高。

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　　记者从国乌青藏集团有限公司了解到，本年1至5月，青藏铁路西格段累计发送搭客110.11万东说念主次，同比增长51.62%。其中，西宁、德令哈、格尔木三个车站发送搭客数目最多。西宁直达格尔木标的逐日发送搭客1000东说念主次驾驭，并在周末达到客流岑岭。大部分搭客以通勤、务工东说念主员为主。跟着青藏旅游进入旺季，旅宾客数也在束缚攀升。改日，回报号动车崇敬运营后，铁路出行的搭车体验将赢得进一步优化。

　　跑得顺 停得稳 动车提速克服高原环境影响

根据国务院联防联控机制有关规定，经专家咨询组综合评估研判，市指挥部决定，自9月26日24时起，将哈尔滨市松北区万达秀园小区调整中风险地区。其他地区风险等级不变。

　　从时速140公里到时速160公里，天然速率增幅不大，然则开行回报号动车需要对铁路沿线的路基、桥梁、战役网等形态进行整治，克服高原环境对铁路施工变成的影响，保险动车平静顺畅行驶。

　　青藏铁路西格段路过青海湖地区。此路段地下水资源丰富。冬季跟着气温下跌，铁轨路基下的地下水结冰，导致路基冻胀，容易变成铁轨变形。濒临冻害路基这一技巧难点，铁路部门选拔不同设施进行整治。施工东说念主员充分运用了青藏高原海拔高、日照时刻长、光热治愈快这一秉性，在铁轨一齐铺设吸热安装，通过互相连结的聚热管给路基保温，为铁轨穿上一层“防寒服”。此外，施工东说念主员在铁轨两旁建树排水管说念，将浸透路基的水排出，并通过专科征战废除羼杂在铁路碎石上的土壤，抑制土壤板结使得铁轨丧失弹性。这些举措灵验地提高了炫夸的平顺度，确保列车平静开动。

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　　与此同期，铁路部门还对沿线车站进行客运形态补强，保险回报号动车平静泊岸。

　　总台央视记者 李啸虎：这里是平均海拔3000米的青海海晏站，之前每天唯唯独趟普速列车泊岸。开四肢车后，海晏县到西宁市仅需48分钟，到格尔木市需要5个多小时，为一齐3万余名住户交通出行提供便利。

　　走进新建的海晏站站房，记者看到施工东说念主员正在进行临了的装修职责。统共这个词站房约2000粗浅米，可容纳200名搭客候车。站房造型灵感开首于祁连山脉的心境及山势，体现当地特有的地舆环境。

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　　此外，针对回报号动车的开动需求，铁路部门还新建了站台雨棚，提高了站台高度，并对配套的防护栅栏、排水沟及防风沙征战进行更新完善，减少风沙天气对动车变成的影响。

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　　国乌青藏集团有限公司客货惩处部副主任李葭：咱们对搭客出行需求较大的湟源、德令哈等站的站房、站台小猪佩奇运动会是第几集，包括搭客指导系统皆进行了升级，升级后达到了动车组开行的条目。将来（回报号）进入运营以后，对咱们搭客出行、区域的发展创造了更好的条目。